Geotermia Aplicaciones
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Bienvenidos al cambio de tendencias, que nos han llevado las nuevas tecnologías y el equilibrio entre lo Social, lo Ecológico y lo Económico. Aprendamos del pasado y mejoremos para ensamblar el futuro.
martes, 12 de junio de 2012
jueves, 29 de marzo de 2012
jueves, 22 de diciembre de 2011
La ciudad- El cuerpo
La relación Cuerpo ciudad como un ente vital
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domingo, 27 de noviembre de 2011
domingo, 6 de noviembre de 2011
PERMEABILIDAD-ACCESIBILIDAD-MOVILIDAD-CONFORT
HARD____
¿Qué entendemos por Permeabilidad Urbana?
Con la teoría de la permeabilidad
urbana es fundamental el concepto de filtro urbano, un nuevo dispositivo
(¿tecnológico? ¿arquitectónico? ¿social? ¿cultural?) capaz de gestionar las
conexiones entre lo privado y lo público, entre lo presencial y lo virtual, un
sistema donde los canales no se presentan por separado si no que son
comunicantes entre ellos y su entorno.
La propuesta del estudio NL Architects (Pieter Bannenberg, Walter van Dijk, Kamiel Klaasse) para el Taipei Performance Arts Center en Taiwan se basa en el intento de conseguir un edificio verdaderamente público, para lo cual apuestan por “perforar” el interior del mismo dando lugar a una estructura permeable para el peatón, donde una parte sustancial del programa ha sido elevada a la parte superior del edificio.
Town Center dentro de la Aldea de Zamá. Tulum México
Permite dotar este espacio urbano de Accesibilidad, Permeabilidad, Escala y Confort, con el fin de cumplir las necesidades requeridas.
¿ Cómo podemos mejorar el espacio del litoral, sin perder movilidad?
¿ Cómo podemos mejorar el espacio del litoral, sin perder movilidad?
La N-332, que pasa como eje vertebrador y principal que permite unir Elche con San Juan, es uno de los más relevantes casos de impermeabilidad, anticonfort e insostenibilidad para el confort del usuario y ciudadano.
Una de las posibles soluciones para la mejora de la permeabilidad urbana, es la integración de esta vía bajo un soterramiento de las vías de circulación para los vehículos y tranvía, de tal manera que en la superficie se podría prolongar de zonas verdes que permitan conectar sin barreras los edificios, los ciudadanos, el puerto y la playa.
¿Qué entendemos por Movilidad Urbana?
¿Qué es un Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS)?
Es un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la implantación de formas de desplazamiento más sostenibles (peatones, bicicleta, transporte público) dentro de una ciudad; es decir, de modos de transporte que hagan compatibles el crecimiento económico, la cohesión social y la defensa del medio ambiente, garantizando así una mejor calidad de vida para los ciudadanos.
¿Por qué implantarlo?
Los PMUS reportan al municipio una serie de beneficios:
- Disminución de atascos y de los efectos derivados de la congestión: ruido, contaminación atmosférica, contribución al efecto invernadero y accidentes.
- Disminución del consumo de energías no renovables, promoviendo el consumo de combustibles renovables (biocombustibles), y otras energías más limpias.
- Reducción del tiempo de los viajes.
- Mejora de los servicios de transporte público.
- Recuperación del espacio público disponible, al destinarse menos al tráfico y a las infraestructuras.
- Mejora de las condiciones de accesibilidad para todos, incluidas las personas de movilidad reducida.
- Mejora de la salud de los habitantes gracias a la reducción de la contaminación y el ruido, a la promoción del uso de la bicicleta y la delimitación de áreas urbanas de baja contaminación.
- Mejora de la calidad del medio ambiente urbano.
- Disminución de atascos y de los efectos derivados de la congestión: ruido, contaminación atmosférica, contribución al efecto invernadero y accidentes.
- Disminución del consumo de energías no renovables, promoviendo el consumo de combustibles renovables (biocombustibles), y otras energías más limpias.
- Reducción del tiempo de los viajes.
- Mejora de los servicios de transporte público.
- Recuperación del espacio público disponible, al destinarse menos al tráfico y a las infraestructuras.
- Mejora de las condiciones de accesibilidad para todos, incluidas las personas de movilidad reducida.
- Mejora de la salud de los habitantes gracias a la reducción de la contaminación y el ruido, a la promoción del uso de la bicicleta y la delimitación de áreas urbanas de baja contaminación.
- Mejora de la calidad del medio ambiente urbano.
¿Con quién contar?
No es recomendable implantar las medidas sin un consenso previo entre los agentes de la entidad local. Es importante que los actores involucrados se sientan a gusto con las iniciativas, para intentar conseguir el máximo respaldo y por tanto, asegurar el éxito de las medidas. Imponiéndolas sólo se consigue rechazo; generalmente estos actores se pueden dividir en tres categorías:
- Gobiernos y autoridades.
- Empresarios y operadores: asociaciones de empresarios locales, empresas regionales/nacionales, inversores privados, comerciantes del centro urbano, pequeños comerciantes, operadores del transporte/suministradores, consultores de transporte, etc.
- Ciudadanía en general, asociaciones locales y vecinales: ONGs medioambientales, asociaciones de conductores, sindicatos, medios de comunicación, foros municipales, asociaciones vecinales, grupos de presión local, asociaciones de ciclistas y peatones, grupos de usuarios de transporte público, ciudadanos, visitantes, ciudadanos de núcleos urbanos colindantes, discapacitados, propietarios del suelo, personal de empresas de transporte, etc.
- Gobiernos y autoridades.
- Empresarios y operadores: asociaciones de empresarios locales, empresas regionales/nacionales, inversores privados, comerciantes del centro urbano, pequeños comerciantes, operadores del transporte/suministradores, consultores de transporte, etc.
- Ciudadanía en general, asociaciones locales y vecinales: ONGs medioambientales, asociaciones de conductores, sindicatos, medios de comunicación, foros municipales, asociaciones vecinales, grupos de presión local, asociaciones de ciclistas y peatones, grupos de usuarios de transporte público, ciudadanos, visitantes, ciudadanos de núcleos urbanos colindantes, discapacitados, propietarios del suelo, personal de empresas de transporte, etc.
¿Qué entendemos por Confort Urbano?
El limbo es un espacio de meditación portátil, con calma en medio del caos, como laberinto construído con velas de navegación, el limbo ‘reacciona’ auditivamente ante la presencia de visitantes, activándose un loop sonoro que trasmite la frecuencia de lo perceptible del entorno.
Confort Urbano, es por tanto aquello que nos hace sentirnos vivos y con paz en cada de uno de los lugares a los que vamos y de los que venimos, de tal manera que las sensaciones desarrolladas durante cada uno de los espacios y tiempos vayan ordenados de manera natural, cuyo objetivo es la mejora de la calidad de vida sin necesidad de desperdiciar los recursos naturales.
Las formas-objetos que reaccionan, sonora y/o visualmente, al ser manipuladas por el usuario-transeúnte, son factores del estado del confort.
Visión del confort urbano en el que intercala de manera continua y permanente el espacio con el ocio y con el trabajo diario.
Utilicemos las Lecciones Aprendidas, con el fin de recuperar aquello perdido, abandonado, mal planificado o mal explotado.
SISTEMA URBANO FUNCIONAL
Uno de los mayores intereses que debemos de aportar los profesionales que nos dedicamos a mejorar, diseñar, planificar y construir el presente y futuro es aquel permite de manera sostenible el desarrollo de las Edificaciones, Infraestructuras, Obras Civiles y Modelos Urbanísticos en función de las necesidades reales de la sociedad actual y futura, pensando en todos los seres y agentes que la componen.
La Naturaleza, el Agua y los Animales, deben de ser nuestro centro de inspiración para realizar con Arte e Ingenio, cualquier modificación de nuestro entorno-territorio, con el fin de preservarlo y recuperar lo destruido con la mayor brevedad y eficacia posible.
El análisis de nuevos modelos y modelos ya desarrollados en actual funcionamiento, dependerá de las necesidades, entorno, y otros factores Sociales-Ambientales-Económicos.
Aspectos básicos del Territorio Urbano
Aspectos a tener en cuenta en la Ordenación del territorio
Compacidad y Funcionalidad
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